鐵路貨運(yùn)漲價(jià) 大豆、鋼鐵等成本上揚(yáng)
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大豆南運(yùn)每噸或漲50元
據(jù)廣州日報(bào)報(bào)道，記者了解到，鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)對農(nóng)產(chǎn)品“北貨南運(yùn)”影響最大。“鐵路運(yùn)輸主要是東北到南方內(nèi)陸，或者東北到北方各港口，這樣會抬高港口糧食收購價(jià)格。由于糧食整體運(yùn)輸成本上升，會間接影響到船運(yùn)費(fèi)用。”卓創(chuàng)資訊農(nóng)產(chǎn)品分析師孫光梅表示。
孫光梅表示，由于目前玉米供大于求，短期來看，運(yùn)費(fèi)上調(diào)對玉米價(jià)格走勢的影響有限。除了玉米之外，大豆、棉花等需要“北貨南運(yùn)”的產(chǎn)品成本也會不同程度提高，據(jù)估算，東北大豆到南方銷售運(yùn)費(fèi)將上漲30~50元/噸。
主要運(yùn)煤線路運(yùn)價(jià)不變
煤炭從產(chǎn)地到消費(fèi)地的物流運(yùn)費(fèi)在價(jià)格中占比也較大。不過此次鐵路貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整中，由于主要的運(yùn)煤線路運(yùn)價(jià)維持不變，因此對煤炭市場的影響將比較小。金銀島分析師戴兵表示，局部地區(qū)煤價(jià)有可能受運(yùn)價(jià)上漲影響導(dǎo)致煤價(jià)小幅上漲。
鋼鐵長途運(yùn)費(fèi)明顯增長
目前鋼材的主要運(yùn)輸方式為鐵路、公路和水運(yùn)三種。 鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)之后，鋼鐵業(yè)成本將會增加不少。僅上海至南京300公里的距離，通過鐵路就需增加成本4.5元/噸，如果更長距離的運(yùn)輸，成本將進(jìn)一步上升，如果從新疆運(yùn)到廣州，運(yùn)輸成本將增加70元/噸。此外，鐵路對原材料運(yùn)輸也有影響，原材料的成本上升將間接傳導(dǎo)至鋼鐵。
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